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今世界，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)創(chuàng)新日新月異，大數(shù)據(jù)以及人工智能的進(jìn)步，使得傳統(tǒng)貨運(yùn)向智能貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型迫在眉睫。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)越來越發(fā)展成為物流市場的主體模式，也逐漸成為物流變革、激烈市場競爭下眾多企業(yè)的新挑戰(zhàn)。
隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也迎來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇期。一個(gè)新興行業(yè)的發(fā)展壯大，絕不是閉門造車就可以完成的，而如何在大數(shù)據(jù)環(huán)境下得到更好的進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺搭建已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)亟待解決的問題，其突出優(yōu)勢也亟待向大眾展示。
符合大數(shù)據(jù)時(shí)代的要求
隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，中國的數(shù)字化進(jìn)程已經(jīng)擴(kuò)展到了農(nóng)業(yè)、政務(wù)、民生、實(shí)體經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域，在共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動能，加快轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)現(xiàn)代流通體系，支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
在這樣的背景下，以數(shù)字化為基礎(chǔ)運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園（江西）通過線上線下串聯(lián)整合，目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級和降本增效，其行業(yè)本質(zhì)是將傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行不斷數(shù)字化改造升級。它，既是時(shí)代的產(chǎn)物，也是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展而出現(xiàn)的技術(shù)成果。與實(shí)體物流企業(yè)不同，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺以強(qiáng)大的數(shù)字能力為基礎(chǔ)，能夠使整個(gè)貨運(yùn)物流過程數(shù)據(jù)化，讓物流行跡變得有據(jù)可循，通過新鮮數(shù)據(jù)對其中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定向定性分析和預(yù)判，實(shí)現(xiàn)更高效更系統(tǒng)的的管理。這樣的程序特點(diǎn)滿足了新時(shí)代對于傳統(tǒng)行業(yè)向智能化方向轉(zhuǎn)變的需求，也順應(yīng)了社會發(fā)展歷程和時(shí)代潮流。
運(yùn)營模式的整體優(yōu)化
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在無車承運(yùn)人的基礎(chǔ)上推出新的運(yùn)營模式，是鏈接貨主和承運(yùn)商的雙邊市場，同時(shí)增加了監(jiān)督和保障功能的監(jiān)管類機(jī)構(gòu)和服務(wù)類機(jī)構(gòu)。
管控透明化，既有利于各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理，特別是涉及潛規(guī)則中的價(jià)格結(jié)算問題，又有利于建立信用體系，標(biāo)準(zhǔn)化體系，價(jià)格化體系，形成統(tǒng)一化規(guī)?；南到y(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有快速將資源整合的能力，解決了傳統(tǒng)的信息不匹配問題，使得車源與貨源充裕且精準(zhǔn)配對。貨主可通過平臺直接尋找司機(jī)，不再以高價(jià)找尋貨源信息。同時(shí)，減少了駕駛員的等待時(shí)間，提高了物流效率。上下游資源的高效整合，加快了企業(yè)間兼并的腳步，促使物流企業(yè)集約化發(fā)展，縮短了運(yùn)作時(shí)間，降低了所耗成本，提高了工作效益，優(yōu)化了整體的運(yùn)營模式。
有效降低稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
稅收是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺（江西）必不可少的一部分，需要風(fēng)控系統(tǒng)的嚴(yán)格把控，對接當(dāng)?shù)氐亩悇?wù)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳平臺相關(guān)的數(shù)據(jù)。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺中的抵扣鏈條里，各個(gè)企業(yè)均要憑發(fā)票抵扣，這樣，每一單的相關(guān)稅務(wù)信息才能夠有據(jù)可查。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的數(shù)據(jù)控稅可以解決開票資質(zhì)、經(jīng)營資質(zhì)、開票權(quán)以及稅率統(tǒng)一的問題，在客觀上將稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率降到最低，更好地保證稅務(wù)安全。
在對貨物實(shí)時(shí)追蹤監(jiān)察的同時(shí)，平臺還會將全程實(shí)況信息實(shí)時(shí)上傳，對每一單貨物，每一輛車進(jìn)行系統(tǒng)高效的監(jiān)督管理。全程運(yùn)用數(shù)據(jù)來控稅，是因?yàn)殡娮影l(fā)票已經(jīng)產(chǎn)生，數(shù)據(jù)已被記載，電子化可以方便有效地控制稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，讓發(fā)票造假真正變成不可能。
交易可信度大幅提升
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的交易方式由信息過渡到信用，客戶可以在線上完成所有的交易支付的環(huán)節(jié)，更有效地保證資金的安全。每次將運(yùn)費(fèi)支付給平臺之后，平臺會將貨物交予實(shí)際承運(yùn)人承運(yùn)，當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)成功完成，平臺與承運(yùn)人結(jié)算運(yùn)輸款項(xiàng)。通過這樣的流程，可以減少騙貨、司機(jī)臨時(shí)跑路或者運(yùn)輸款項(xiàng)丟失的問題。
除此之外，有了平臺，可以監(jiān)測交易數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，反映企業(yè)基本運(yùn)營狀況和盈虧數(shù)額，貨車無車承運(yùn)人平臺中的數(shù)據(jù)如訂單信息，車輛軌跡，支付信息等能夠相互印證，大大提高了交易的可信度。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺通過誠信管理，根據(jù)行業(yè)的特點(diǎn)，增設(shè)對業(yè)務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和滿意程度的評價(jià)功能，實(shí)際承運(yùn)人與貨主企業(yè)可以真實(shí)對接、相互評價(jià)，樹立良好的品牌口碑，提升客戶的滿意度，加強(qiáng)雙方合作的穩(wěn)定性，增強(qiáng)平臺粘性，引導(dǎo)各方與平臺均進(jìn)入良性的規(guī)范的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
在大數(shù)據(jù)時(shí)代，想要宣傳網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的新優(yōu)勢，必然要結(jié)合線上與線下的多種渠道，在線上建立抖音、百度、騰訊等自媒體賬號，推送高質(zhì)量的圖文或視頻，拓寬納客渠道；在線下與顧客敢于接觸，勇于宣傳，拓展業(yè)務(wù)，著力將潛在客戶轉(zhuǎn)化為平臺用戶。
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