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據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計
截至2021年12月31日
全國共有1968家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司）
整合社會零散運(yùn)力360萬輛、駕駛員390萬人
全年完成運(yùn)單量6912萬單
是2020年的3.9倍
“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”發(fā)展現(xiàn)狀如何？
未來發(fā)展方向又在哪里？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的車貨匹配平臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺加數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，在大數(shù)據(jù)的介入下，促使貨運(yùn)全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式進(jìn)行行業(yè)升級。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2021年12月31日，中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司）已達(dá)1968家，其中山西329家，占16.72%；山東113家，占5.74%；河北90家，占4.57%；天津市77家，占3.91%；江西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)65家，占3.30%；甘肅53家，占2.69%；四川47家，占2.39%；湖南42家，占2.13%；湖北38家，占1.93%。
2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計：
2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)共整合社會零散運(yùn)力360萬輛，其中山東102.3萬輛，占28.42%；湖北28.5萬輛，占7.92%；湖南8.8萬輛，占2.45%；四川6.8萬輛，占1.88%；江西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)力1.3萬輛，占0.36%；甘肅省1.3萬輛，占0.36%。
2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)整合社會零散運(yùn)力統(tǒng)計(萬輛)
資料來源：中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理
2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量大幅增長，2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量達(dá)6912萬單，較2020年增加了5139.69萬單，同比增長290.00%，是2020年的3.9倍。
2020-2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量統(tǒng)計
分省市來看，2021年天津市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量完成1444.0萬單，占全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單總量的20.89%；山東省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量完成760.7萬單，占全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單總量的11.01%；湖北省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量完成147.4萬單，占全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單總量的2.13%；湖南省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量完成40.3萬單，占全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單總量的0.58%；四川省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量完成32.6萬單，占全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單總量的0.47%；江西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量完成7.9萬單，占全國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單總量的0.11%。
2021年中國部分網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量統(tǒng)計（萬單）
資料來源：中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理
從貨運(yùn)量來看，2021年天津市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)貨運(yùn)量完成2.49億噸，山東省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)貨運(yùn)量完成2.10億噸，湖北省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)貨運(yùn)量完成0.52億噸，四川省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)貨運(yùn)量完成0.21億噸，江西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)貨運(yùn)量完成0.01億噸。
2021年中國部分省市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)貨運(yùn)量統(tǒng)計（億噸）
資料來源：中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理
從運(yùn)費(fèi)金額來看，2021年天津市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)金額完成396億元；四川省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)金額完成10.99億元；江西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)金額完成4.83億元。
2021年中國部分省市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)金額統(tǒng)計
資料來源：中國物流與采購聯(lián)合會、智研咨詢整理
目前中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)已走過規(guī)模增長時期，正在進(jìn)入競爭時期的下半場，將更加專注于效率優(yōu)化、質(zhì)量提升與服務(wù)升級。
在此背景下，物流平臺將會迎來巨大機(jī)遇期和發(fā)展關(guān)鍵期，更多團(tuán)體性標(biāo)準(zhǔn)也將引領(lǐng)其踏上規(guī)范、健康、高質(zhì)量的發(fā)展之路，在新的歷史階段賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)供應(yīng)鏈透明可控，建立起以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為中心的數(shù)字生態(tài)，在“雙循環(huán)”戰(zhàn)略中發(fā)揮更大的價值。
1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流行業(yè)發(fā)展的大勢所趨
從資源整合能力，運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、甩掛運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的推進(jìn)比例與市場格局優(yōu)化等方面，都有重要的突破，所以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展大勢向好，前景十分值得期待。
2、強(qiáng)監(jiān)管重合規(guī)將是2022年趨勢
整體向好的同時，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展也暴露出一些問題，例如東西部發(fā)展不平衡，近70%的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)活躍在東部沿海地區(qū)，西部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量、規(guī)模嚴(yán)重不足等，而且形勢最嚴(yán)峻的當(dāng)屬行業(yè)合規(guī)化問題，針對車輛管控、訂單合規(guī)方面的異常率偏高，大部分企業(yè)在運(yùn)營上比較疏忽，合規(guī)性及真實性沒落到實處，可以預(yù)見，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)未來發(fā)展將會重點加強(qiáng)多部門的協(xié)同動態(tài)監(jiān)管，合規(guī)問題和良好的市場環(huán)境將會成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)。
3、技術(shù)驅(qū)動將占據(jù)主導(dǎo)地位
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)是為運(yùn)輸服務(wù)，想要提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本，需要深挖與提升技術(shù)為平臺企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供創(chuàng)新動力，目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺功能還存在功能不完善、數(shù)據(jù)積累少等問題，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將進(jìn)一步通過大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)更深層的互聯(lián)互通，用技術(shù)驅(qū)動數(shù)據(jù)來提升物流改革，未來技術(shù)將是平臺發(fā)展的核心，以科技賦能傳統(tǒng)物流行業(yè)，才能真正照亮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)未來發(fā)展之路。
4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺向上下游供應(yīng)鏈延伸
未來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將迎來更多元化的入局者。目前，除了原來的一些物流技術(shù)平臺和物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)外，還有一些貨主包括制造業(yè)、電商企業(yè)也在試水網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。對于貨主企業(yè)來說，供應(yīng)鏈效率低，主要是環(huán)節(jié)跟環(huán)節(jié)之間的協(xié)同效率低，貨主企業(yè)做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，首先解決了上下游協(xié)同效率的問題，有助于降本增效，促進(jìn)整條供應(yīng)鏈透明可控。
此外，建立起以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為中心的數(shù)字生態(tài)，甚至對整個制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展都有極大助益。
通達(dá)易聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)代辦、數(shù)字貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營招商、稅務(wù)籌劃、金融服務(wù)、船貨匹配等業(yè)務(wù)，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流大數(shù)據(jù)+無運(yùn)輸工具承運(yùn)”為核心路徑，集信息流、物流、資金流、票據(jù)流和證據(jù)流于一體，為用戶提供完整的智慧物流與供應(yīng)鏈解決方案，致力于打造長江黃金水道首屈一指的“新物流、高智慧、全程可視”的嵌入式智慧物流服務(wù)平臺。推動我國水路、公路的多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)物流行業(yè)向管理智能化、運(yùn)輸可視化、流程標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)輸方式集約化方向發(fā)展。
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